トリップメーターのリセットボタンを押しても０に戻らず、まったく動かない状態でしたので、メーターＡＳＳＹを外して修理することになりました。

 このＡＡ６３セリカにはＡＥ８６と同じエンジンである４ＡＧが搭載されていて、トランスミッションもＡＥ８６と同じＴ５０が使用されてます。
リヤの足廻りは独立懸架式となっており、ＡＥ８６のホーシングに比べ、実は乗り心地やトラクション性能は高くなっています。

メーターを取外してメーターカバーを取外し

メーター裏側のカバーも取り外します

取外したオドメーターとトリップメーター

細かいホコリが各部に溜ってましたが、歯車の破損は無い状態でした

トリップメーターを取外して清掃しました

清掃後に注油

トリップメーター単体でレバーを動かすと、０に戻るようになりました。

メーターを手動で回し、リセットボタンで０に戻ることを確認

ついでに、メーター照明用バルブを全て交換しました

車両に取付けて作動確認

クーラー配管からのガス漏れでコンプレッサーが作動しない状態でしたので、全ての配管を外してＯリングを交換することにしました。

レシーバタンクがかなり古かったので新品に交換することになりました。

取外したクーラー配管とレシーバタンク。

配管の中を洗浄すると、真っ黒に汚れてました。

配管ジョイントの一箇所が固着して外すことが出来ず、Ｏリングを交換することができなかったので、ワンオフで製作してもらいました。

各配管の洗浄とＯリングを新品に交換して組付けました。

レシーバタンクを新品に交換。

真空引きとガスチャージ。

レシーバタンクのサイトグラスからガスの量を確認します。