新車で購入してから、現在まで、長年乗っていらっしゃる

オーナーさんのハチロクをレストアさせてもらえる事になりました。

車両は　３ドアのＡＥ８６　前期レビンです。

右のフロントフェンダーには、大きな凹みが目立ちます。

ツートン下側　黒の部分が経年劣化で変色していました。

フロントガラス右側のモールは、表面の樹脂が剥がれてきています。

この状態では、モールを塗装する事が出来ないので、表面の樹脂を全て剥がしてからの塗装になりそうです。

左のフロントフェンダーです。

右側と同様にツートン下側　黒の部分が経年劣化のため、色が変色していました。

また、純正のアルミホイル表面の塗装も、だいぶ痛んできていましたので、アルミホイル４本も塗装する事になりました。

フロントガラス左側のガラスモールです。

右側同様に表面の樹脂が剥がれてきていました。

フロントガラスには、線キズのようなものがあり、修理が

不可能な状態でしたので、レストアついでに交換する事に

なりました。

ドアミラーは、全体的に色あせた感じになっていて、ミラーの根元部分の色が落ちて、白く変色していました。

サンルーフのウェザーストリップ付近にも、錆が発生して広がってきていました。

この部分の錆は、室内まで広がってしまうと雨漏りの原因となってしまう為、早めの修理をお勧めします。

クォーターガラスのモールは、表面の樹脂の剥がれは無く、

状態が良かったのですが、モールの裏側のボディから、錆が

発生して広がってきている様に見えました。

運転席側のドアモールを取外したところです。

モールを貼っていた両面テープの裏側に錆が発生していました。

ドアモール裏側の拡大画像です。

錆が鉄板の奥まで侵食しているため、削り落とすのに苦労しそうな感じがします。

リヤシートの背もたれは、経年劣化のため、色落ちしてしまっていましたので、シートを張り替える事になりました。

リヤガーニッシュには、錆のような色が付着していて、

少しヒビ割れが発生していました。

リヤハッチのウェザーストリップを取外したところです。

ガーニッシュの上側で発生した錆が、下に流れ落ちてきていました。

テールランプの上側部分にも錆が発生していました。

この部分には水分が溜まりやすいようです。

ウェザーストリップに隠れて見えない場所なので、気付かない内に錆が発生して広がり、鉄板が腐って無くなっているような場合もよく見かけます。

リヤハッチからリヤガラスを取外すと、ガラス取付面には

全体的に錆が広がっています。

角の部分は、錆が広がって腐食が進み、鉄板が無くなってしまっていました。

クォーターガラスのモールが取付く部分の裏側です。

一部分に、酷く錆が発生して広がっていました。

ルーフのリヤ側。リヤハッチとルーフの境目の部分です。

３ドア車では、この部分にも水分が溜まりやすいようで、錆が発生して広がっているのをよく見かけます。

フロントフェンダー裏側の、ドアヒンジが取付く部分です。

この部分は、錆で腐食が進行して、ボディに穴が開いてしまっている事が多いのですが、このハチロクは、錆が広がってはいるものの、穴までは開いてない状態でした。

ドアを取外すと、ドアヒンジ取付面は酷く錆びていて腐食が広がっていました。

リヤシート横の内張りは、裏板から剥がれかけていて、変形してしまっていたので、内張りを張り替える事にしました。

室内カーペットの一部が、黒っぽく変色していました。

カーペット洗浄後に、専用の塗料で塗装して仕上げます。

取外したサンルーフのウェザーストリップは、ゴムがカチカチになっていて、一部が切れかけている状態でした。

ウェザーストリップが取付いていた部分には、錆が広がって

いました。

サンルーフのウェザーストリップ内側に発生した水分は、構造上、抜ける仕組みにはなっていませんので、どうしても錆が発生して広がってしまいます。

バッテリーが取付く部分です。

ＡＥ８６では、必ずと言っていいほど錆びている部分です。

左のストラットタワー下側には、錆が発生して広がって

いました。

右のストラットタワー下側にも、酷い錆が出ていました。

右のストラットタワーには、ブレーキ配管が取付いています。

そのため、ブレーキマスターシリンダーや、Ｐバルブ付近から漏れたブレーキフルードが、気がつかないうちにボディに付着して、錆が発生し、広がってしまいます。

クラッチマスターシリンダーを取外すと、裏側には錆が

広がっていました。

バックパネル下側にも錆が広がっていて、一部には穴が開いてしまっています。

普段は、リヤバンパーあり、見えない部分ですので、気づきにくい箇所です。

室内のヒーターコアが取付く部分です。

アンダーコートを剥がすと、錆が発生していました。

運転席　足元の、フットレストが取付く部分です。

クラッチマスターシリンダーから漏れ出たフルードが垂れてきて、アンダーコートの下側で、広い範囲に錆が広がっていました。

バルクヘッドの室内側　ブロワモーターが取付く部分です。

コーキングの裏側に錆が発生して、広がっていました。

運転席側の足元　ジャンクションブロックの奥の方です。

パネルの合わせ面に沿って、錆が発生してきています。

ジャンクションブロックの奥を、ボディの外側から見た部分です。

酷くサビていて、触るとボロボロ落ちてきました。

ボディ外側で発生した錆が、パネルの合わせ面の隙間から

室内側にまで広がっていったようです。

シートレールがボルトで固定される部分です。

クラックがでている事がありますので、注意して点検します。

リヤシート　背もたれを取外した部分です。

所々に錆が出てはいますが、それほど酷くはない状態でした。

フロア左側のコーキングを剥がしていくと、コーキングの

裏側は、錆の侵食がかなり酷い状態でした。

錆を追って削っていくと、どんどん穴が広がっていきます。

左のリヤホイルハウスとリヤフロアの付け根部分にも

錆が広がっていて、削り落としていくと穴が開いてしまいました。

左側同様に、フロア右側にも錆が発生していましたので、

コーキングを削り落として、錆を削り落としていきます。

錆を追って削っていくと、リヤシートベルト取付部の、すぐ下側まで錆が広がっていました。

右のリヤホイルハウスには、錆が酷く発生しています。

表側の鋼板は腐食して、完全に無くなってしまっています。

リヤフロア　右側のアンダーコートを剥がしたところです。

テールランプ付近から下側へ、錆が流れていた跡がありました。

バックパネルを伝って流れ落ちた錆が、リヤフロアとの付け根にたまり、コーキングの裏側で錆が広がっているように見えました。

このあたりのコーキングは、全て削って、錆の広がりを確認する必要がありそうです。

リヤフロア　左側のアンダーコートを剥がしたところです。

パネルの合わせ面に沿って、錆が広がっていて、手で触っただけでボロボロ剥がれてくる状態でした。

スペアタイヤハウスには、全体的に錆が広がっていて、

錆の酷い部分を手で触ると、穴が開きそうな状態です。

リヤフロアの後ろ側　バックパネルの付け根付近には、

広範囲にわたって錆が発生していました。